Una storia già scritta

Non ho la minima idea su chi vincerà il referendum di Torino: a naso, mi verrebbe da dire che vincerà il sì, soprattutto perché il polpettone sindacale è stato ben cucinato, con tutti di attributi del caso, politici, economici, di comunicazione.
La vittoria del sì o del no, però, non ha nessuna importanza perché il destino di Torino è già segnato da tempo, dalla constatazione che l'industria automobilistica mondiale ha un surplus di produzione pari a circa un terzo. Un'automobile su tre è di troppo, e la quota di mercato della FIAT diminuisce di anno in anno.
Ciascuno dovrà sacrificare qualche pezzo, affinché il “sistema automobile” possa almeno sopravvivere, ed è sin troppo evidente – dopo la “difesa nazionale” germanica di Opel – che sarà l’Italia a pagare: anche con l’azzeramento di tutti i diritti, la cosa non sta in piedi perché manca totalmente un piano industriale credibile.

Ad ascoltare il fabulatore Marchionne, non s’ha l’impressione d’avere di fronte un manager di levatura internazionale, bensì uno spacciatore rionale d’auto usate: vestito con camicia a quadri azzurri, cravatta gialla, calzini cremisi e mocassini di pelle marrone, sarebbe perfetto per illustrare le “meraviglie dell’usato” presenti da Autocannata, concessionaria FIAT di Corso Orbassano o di Corso Allamano. Finanziamenti, leasing, ritiro dell’usato e garanzia sul venduto. Auto aziendali, chilometri zero, vi offriamo anche un caffè ed un viaggio in pullman a Borghetto Santo Spirito, con pasta allo scoglio compresa.
Il nostro bravo pusher di scatole di sardine sa benissimo che, nemmeno pagando la gente 800 euro il mese e facendola lavorare in turni di 10 ore, potrà mai compensare il “gap” con la Serbia o con il Brasile.

Tutto il teatrino, messo in scena a Torino, è dunque solo una farsa: sono altri i termini della contesa.
Ciò che deve andare in porto è l’ennesimo salasso, questa volta ai danni dei lavoratori dipendenti privati: la prossima sarà di nuovo per quelli pubblici, e via a giro, oggi a me e domani a te.
Il nuovo “metodo FIAT” sarà esportato rapidamente in tutte le fabbriche italiane, soprattutto in quelle che ancora reggono sul mercato: la robotica, le macchine di processo, ecc. Il compito dell’accordo FIAT è solo quello di fare da apripista: poi, Mirafiori finirà nel cesso ugualmente.

“Puoi raggiungere risultati altamente superiori con un team molto motivato, che dispone di macchinari vecchi e fatiscenti dislocati in un vecchio capannone, rispetto a quello che riuscirai a raggiungere con un team demotivato e privo di stimoli, che ha accesso alle migliori attrezzature e infrastrutture.”

Questo lo raccontava Reinhold Würth, imprenditore tedesco che costruì, partendo da una ferramenta dopo la 2° G.M., un’azienda di levatura internazionale, che attualmente occupa 51.000 dipendenti e che spazia dai sistemi di fissaggio ai pannelli solari. Uno che d’aziende che funzionano se n’intende.

I tedeschi, pur con qualche aggiustamento – la possibilità di rimandare le ferie se il momento è favorevole per produrre, ed altro – non sono venuti meno al loro stile, ossia non hanno permesso al modello statunitense d’approdare sulle loro coste: ricordiamo che il “modello tedesco” ha alla sua base ben altri salari ed un ben diverso stato sociale.
Hanno subito riconosciuto la polpetta avvelenata, che finisce per depotenziare e demotivare tutti: dal manager all’operaio.
Noi, invece, per bocca del Capo del Governo, accettiamo qualsiasi boccone avvelenato che ci venga proposto, basta accontentare chiunque sia il padrone del momento.

Per questa ragione, non ha nessun senso ragionare sui termini dell’accordo di Mirafiori, perché alle spalle manca totalmente una visione d’insieme: cosa produrre? perché? quando? come?
Solo fuffa, spacciata ai quattro venti dai parvenu del sindacato che anela a qualche posto nel sottogoverno berlusconiano e – purtroppo – mal compreso dal sindacato che spera sempre in qualche posticino nel minuscolo apparatino del poterino bersanianino.

Oramai, le lotte si vincono e si perdono soltanto sul modello greco o tunisino, non con l’aria fritta sindacale.

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